“不断拓展‘一片玻璃’的边界，由‘产品供应商’向‘为客户提供汽车玻璃解决方案’转型，满足客户需求，就是从供给方面持续改进创新的理念。”福耀集团董事长曹德旺说。
从产品供应到个性化定制搭上“工业4.0”之风
向先进制造模式转型，通过在信息和制造层面实施整合，福耀集团将探索并形成一套集研发设计、市场营销、供应协同、生产制造、售后服务、经营管理于一体的“大数据”应用平台，最终实现社会、企业、客户、员工、供应商共进、共创、共赢的局面。这是福耀集团打出的升级“重拳”。
新春伊始，走进福耀集团总部，可见这里各个楼层的会议室和培训教室座无虚席，ERP、MES等信息化项目正稳步推进。同一时间，工厂正在研究生产布局和作业流程，实施结合机器人在内的自动化改造与生产设备智能化改造。这一改造，将利用信息通信技术，实现人、机、物互联，最终建成生产数据在线采集、实时反馈、自我管理的智慧工厂。
2015年，福耀集团通过在销售、经营、研发、管控、生产等各层面，搭建数字化的链接通道，实现定制化产品、自动化制造、智能化运营的福耀模式，打造中国制造业的工业4.0范本。
实际上，福耀集团目前结合信息技术和自动化的生产工厂已经走在全球同行业前列。“多品种、小批量”的柔性生产方式，为福耀高品质、高效率、低成本生产奠定了坚实基础。
以一个年产数百万套汽车玻璃车间为例，高度柔性的生产方式可以在同一条产线上实现数十种不同汽车玻璃的生产，普通复杂度的玻璃品类切换通常只需1小时，一个车间一年可以生产上万种不同的汽车玻璃；从下订单开始，客户定购2千片汽车玻璃最快仅需1天时间即可完成。换言之，当汽车品牌为车主进行个性化定制时，福耀作为品牌供应商，亦有充分的信心去满足个性化需求。
刚刚过去的2015年底，福布斯公布了“新制造先锋”榜单，推选14位代表和引领中国未来制造力量的商业人物，曹德旺是唯一获评的汽车和零部件行业代表。
紧抓客户导向智能产品阔步国际市场
镀膜前挡玻璃在阻隔99%的紫外线、48%的红外线的同时，其金属膜层还可以作为加热介质，在雨雪天气快速为玻璃去冰除雾，行车中保持清晰的视野，节能环保持久耐用，这项技术打破了国际巨头的垄断……
近几年，福耀集团技术创新成果倍出，市场规模也在不断扩大。玻璃弯曲成型钢化技术获国家技术发明二等奖，新型夹层压制成型技术及新型镀膜功能化、表面功能化、光电功能化技术等领先国际水平。集团70％以上的机械加工设备实现自主研发生产，且基本达到国际先进装备水平。
这些自主生产的设备填补了一系列国内空白，解决了批量、成本、光学等矛盾，实现汽车玻璃规模化生产及出口业务的快速增长。
福耀是福特、通用、克莱斯勒、卡特彼勒等美国品牌的全球优秀供应商。实际上，福耀的脚步没有停歇，其又开始了新一轮“走出去”新布局。
2011年，福耀集团投资两亿美金在俄罗斯卡卢加州建设了第一个海外工厂，随即，2014年又启动美国项目，总投资达6亿美金，是中国汽车零部件企业在美的最大投资。
美国项目包括汽车玻璃和浮法玻璃两个重点项目。美国汽车玻璃项目工厂建成后将形成450万套汽车玻璃+400万片汽车配件的生产能力，成为全球最大的汽车玻璃单体厂房。
浮法玻璃项目届时可生产满足汽车玻璃要求的各种厚度及颜色的浮法玻璃，年产量可望达到28万吨。
在美国投资建厂，是福耀全球化的重要标志。实际上，早在1995年福耀就进军了美国市场，美国作为全球最重要的汽车消费市场和生产国，在福耀的发展战略中占有重要地位。
2016年，福耀在继续完成美国项目二期建设的同时，还将在德国建立包边工厂。全球制造基地，联动位于福建、上海、美国、德国的全球四大设计中心，福耀集团将实现全球客户需求与供应的互联互通，为全球汽车厂商提供服务。
