玻璃鳞片涂料你熟悉吗？在生活中玻璃鳞片涂料用途非常多，建筑施工中、管道防腐等地方，下面我们就谈谈玻璃鳞片涂料的性能吧。
玻璃鳞片防腐涂料是以环氧树脂或其他耐腐蚀树脂为主要成膜物质，以薄片状的玻璃鳞片为骨料加入其他颜填料、溶剂等而制成的厚浆型防腐涂料。玻璃鳞片的硬化收缩率只有其他材料的几分之一到几十分之一，这大大地提高了涂层的附着力和耐冲击性，抑制了涂层龟裂、剥落等缺陷。涂层中的玻璃鳞片上下交错排列，形成了独特的屏蔽结构以及介质复杂曲折渗透扩散路径，从而有效延长介质渗透至基体的时间，提高了涂层的抗渗透性和耐蚀寿命。
玻璃是一种优良的耐化学药品和耐耐老化的无机材料，玻璃鳞片是玻璃经1700℃高温熔化再经独特工艺吹制而成的极薄的玻璃碎片，玻璃鳞片的片径纵横越大，涂层的抗渗透性越强。玻璃鳞片能将涂层分割成许多小空间，使涂层中的微裂纹、微气泡相互分割，同时抑制了毛细管作用的渗透。是理想的表面重防腐材料，其特点是耐腐蚀、抗渗透、耐磨蚀、施工简便、易于修补。同时由于玻璃鳞片的化学惰性，使其具有良好的配伍性，可与氯化橡胶、氯磺化聚乙烯、环氧树脂、环氧煤沥青、酚醛环氧树脂、不饱和聚酯树脂和乙烯酯等多种树脂组成防腐涂料。可以应用在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业，特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶等领域。
玻璃鳞片涂料具有良好耐化学性的玻璃鳞片为主要防锈颜料制成的一种涂料。玻璃鳞片涂料作为一种重防腐涂料，具有耐腐蚀性好、耐磨损、施工简便、易于修补等诸多优点，在化工、钢结构建筑等领域应用广泛，特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶防腐蚀工程上的应用更为广泛。
1、玻璃鳞片涂料的组成及防腐机理
玻璃鳞片涂料的组成主要包括玻璃鳞片为主的防锈颜料和具有优良性能的成膜树脂。玻璃鳞片涂料常用的成膜树脂包括氯化橡胶、环氧树脂、酚醛环氧树脂、不饱和聚酯树脂和乙烯酯树脂等。其中玻璃鳞片环氧涂料的应用最为广泛。环氧树脂具有很强的黏合力，对于大部分底材的附着力良好;具有良好的物理力学性能及优异的耐化学品性。其与玻璃鳞片颜料配用，制成的玻璃鳞片环氧涂料很适宜作为目前常用的云铁环氧中间漆的替代品，通过英国的桥梁涂装的实践经验，不采用富锌底漆，而单纯依靠玻璃鳞片环氧涂料的防腐蚀性，也获得了预期的效果。玻璃鳞片聚酯涂料具有良好的耐化学品性、耐阴极剥离性及高度耐磨性，在船舶涂装，特别是甲板通道、直升机甲板、破冰船船壳等处应用广泛。玻璃鳞片乙烯酯涂料，由于其杰出的耐化学品性和耐溶剂性，用于贮罐内壁时，其耐化学品性较聚酯类涂料更高，耐碱性堪称超强。
玻璃鳞片的厚度一般为2~5μm，一般溶剂型玻璃鳞片环氧涂料的干膜厚度达200~400μm，且能保证涂层中有数十层至上百层的鳞片排列，涂层内形成复杂曲折的防渗透扩散路径。玻璃鳞片将涂层分割为许多微小空间，使涂层中的微裂纹、微气泡被分割，且玻璃鳞片的收缩率是树脂的几分之一到几十分之一，在涂料固化过程中，可以降低涂层的收缩应力，提高涂层的附着力，同时也抑制了涂层龟裂、剥落等缺陷，使得单道喷涂可以获得更厚的涂层。
玻璃鳞片防腐涂料的防腐机理与铝粉和云铁在涂层中起到的作用类似，通过改变腐蚀介质(如空气、水、酸碱等)的扩散渗透路线，使其难以渗透到基材来达到防腐蚀效果。使用玻璃鳞片防锈颜料，由多层与基材近似平行排列的玻璃鳞片颜料构成的鱼鳞效应，可将腐蚀介质的渗透距离延长数倍甚至数十倍。一般玻璃鳞片片径纵横越大，涂层的抗渗透性能越强，但是涂层的表观相对差些。一般采用片径大小不一的玻璃鳞片混合使用，以期获得较大片径玻璃鳞片与底材呈平行排列，较小片径的玻璃鳞片以不同角度穿插于空隙中的效果。作为面漆使用时，会使用较多片径较小的玻璃鳞片颜料，以获得较为平整的涂层。使用硅烷偶联剂对玻璃鳞片颜料进行处理，可以提高其强度和与成膜树脂的结合力。对于涂层而言，可以提高其耐磨性和抗渗透性。
2、我国玻璃鳞片涂料存在的主要问题
我国现有生产玻璃鳞片涂料的厂家不在少数，主要的大型生产商多为外资或合资企业。我国玻璃鳞片涂料存在的主要问题包括：第一，国产玻璃鳞片表面处理乏力。玻璃鳞片颜料已经实现国产化，但较进口产品而言，由于表面偶联化处理技术和工艺的研究尚处于落后阶段，尽管制成品成本较低，但是使用在涂料中，其施工性、抗渗性、防沉性、颜料排列定向性方面仍有一定的差距;第二，玻璃鳞片涂料缺乏相应的产品标准及测试方法。尽管玻璃鳞片涂料进入我国市场已有相当的历史，但缺乏相应的产品标准及测试方法，造成不少厂家以次充好，以其它价格低廉的防锈颜料代替玻璃鳞片，严重扰乱了市场秩序。对于玻璃鳞片涂料而言，相关产品的物理化学性能，如附着力等，在一些行业标准，如JT722—2008《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》中也有相关的规定。但关于玻璃鳞片颜料的定量分析，即使是在国际上，也缺乏放之四海皆准的方法。
