中国从2009年进入汽车产业快速发展期，增长率达到46%，销量突破1千万台，2013年销量突破2千万台。以此划分汽车玻璃后市场的年代，大概可以分为几个阶段：
第一阶段：2010年以前，汽车玻璃后市场的暴利时代，这个阶段以各个主机厂的原标产品在后市场流通为主，车主大多数第一次购买，保险率在30%以上，替换业务主要在4S店，这个阶段车主和装车店对玻璃的认知都以和原有玻璃相同的原标为主，基本没有汽车玻璃品牌概念。对汽车玻璃的安全性没有认识，车主完全信任和依赖4S店和玻璃的商标。
第二阶段：2010到2017年，汽车玻璃后市场的转型阶段。这个阶段，汽车后市场保有量突破2个亿，以FY为主的汽车玻璃品牌推出后市场的特有商标，产品和服务单独为后市场开发和设计。经过几年的推广，车主已经完全可以接受独立品牌的后市场商标。同时，各大汽车玻璃的玩家也纷纷进入后市场，包括一些跨国公司。但是这个阶段是艰难的转型期，大家对品牌刚刚开始有认知，对品质的要求不全面，价格成为一个关键因素。所以各个国内的品牌纷纷低价进入后市场，形成残酷的价格竞争。
第三阶段：品牌和服务阶段。2017年汽车销售办法的更改，原厂同质件成为主流，汽车玻璃品牌开始成为区分产品品质的重要因素。保险条款的变更，车主玻璃保险率的降低，对专业汽车玻璃品牌门店的服务要求提高。历史悠久，技术领先，质量稳定的品牌会在后市场得到稳定的发展，品牌优势在专业性上会得到体现。
