东旭光电玻璃基板产能爬坡新能源客车有这些进展。东旭光电是国内最大的集液晶玻璃基板装备制造、技术研发及生产销售于一体的高新技术企业，主要从事玻璃基板设备及技术服务的供应商。主营业务为电真空玻璃器件及其配套电子元器件的生产与销售；平板显示玻璃基板及其装备的研发、生产与销售，主要产品为TFT-LCD玻璃基板、玻璃基板成套装备、A型架、溢流砖、建安工程等。
11月2日，机会宝组织机构投资者前往东旭光电进行了实地调研，证券部工作人员魏梦莹、杨秀权、孙晓燕等接待了机构投资者。此次调研纪要整理如下：
一、魏梦莹女士介绍公司整体概况：
截至目前，公司经营情况发展势头良好，公司高世代玻璃基板、偏光片等产线陆续投产，重组项目已获得证监会批文，第二期员工持股计划已落地实施。2017年前三季度公司营业收入及净利润均取得较好的增长速度。公司实现营业收入78.69亿元,、净利润10.26亿元，较去年同期分别增长84.64%和27.97%。
二、互动问答环节
机构投资者：公司37.5亿募投项目中的曲面显示用盖板玻璃生产项目达产后预期能为公司带来多少利润？目前进展如何？
东旭光电：公司此次建设的曲面盖板玻璃项目总投资约15亿，其中使用募集资金11亿，项目建设达产后，将实现年产量3,600万片曲面盖板玻璃的产能，预计能为公司带来每年18亿营业收入和4.7亿净利润，项目建设期为12月，产能预计在项目建成后3年内逐步释放完毕，即项目建成后1-3年的达产率为70%、90%和100%，项目目前正在快速推进中。
机构投资者：公司二期员工持股计划目前进展如何？
东旭光电：公司二期员工持股计划在2017年9月5日已完成资金募集，目前三季报窗口期已过，未来将由委托管理机构择机从二级市场购入对应数量的公司股票。
机构投资者：公司8.5代高世代玻璃基板产线目前建设进度如何？是否已实现营业收入？
东旭光电：公司第一条8.5代玻璃基板产线后端线已于2017年5月投产，并完成了下游面板厂商的产品认证，目前已开始批量向下游面板客户供货，第三季度已正式贡献业绩，且产能在不断爬坡。
机构投资者：公司玻璃基板项目分布在哪里，是否是就近建厂？
东旭光电：公司玻璃基板已投产及在建拟建的产线合计20条，5代线7条，已全部投产，分布在河北石家庄和河南郑州；6代线拟建设10条，全部分布在安徽芜湖，目前已投产的有6条线；8.5代线规划3条产线，位于福建福州。公司6代及8.5代产线均是采取的与面板产线就近建厂原则，分别与京东方合肥G6及福州G8.5配套建厂。
机构投资者：公司目前在石墨烯领域有什么进展？
东旭光电：公司正努力打造一条“高端材料-石墨烯基锂离子电池-新能源汽车”的产业链闭环，石墨烯基锂离子电池已在滑板车、电动车领域进行了试用，公司收购申龙客车之后希望早日将该技术导入新能源客车领域。除此之外，公司也在同步推进石墨烯大功率LED灯、石墨烯电采暖等成熟产品的商业化推广。公司于2017年5月完成对北京名朔科技的收购，该公司主要生产和销售石墨烯大功率LED灯，其产品已应用到了国内多个城市，朔科技原股东承诺2017年将实现1050万元净利润。另外，公司石墨烯电采暖技术能够顺应国家节能环保的整体战略性要求，目前正在山西太古县开展试点工程。
机构投资者：公司重组项目进展情况如何？
东旭光电：公司已于10月20日收到了证监会下发的批复文件，10月26日申龙客车及旭虹光电两家标的公司的工商变更手续也已经办理完毕。后续，公司会与主承销商协商确定配套募集资金部分的发行时间，并启动发行程序。
机构投资者：今年申龙客车能否实现业绩承诺？
东旭光电：申龙客车成立于2001年，深耕客车市场十数年，已形成了完善的市场渠道、丰富的客户资源，且具备很强的市场开发能力。目前，申龙拥有产能6000辆/年，但受制于资金实力的限制，产能并没有充分利用；今年下半年以来，各地公交、旅游公司的采购量同比高于去年，申龙1-8月已确认收入和签署客车合同的已超过3200辆，今年全年实现3亿业绩承诺有十足的把握。
