汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种；前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。
其实我们看到的汽车玻璃并不是一个平面，也不是薄薄一层，也不是直棱直角的，而且在撞碎的情况下也不会四处飞溅，而是形成一个蜘蛛网样子，从而保护乘客生命安全。仔细观察，玻璃四周还有一圈黑边。看着简单的汽车玻璃的制造流程其实非常复杂,合格的玻璃关键时间是可以起到保命的作用.
一块挡风玻璃的制作流程大概分为：原片玻璃—切割—磨边—清洗—印刷黑边丝网—高温连续烘弯—胶合—高压—包装。
一整块平面的大玻璃先切成毛坯玻璃，切割时要使用切割油来控制压力与切割深度，切割压力不能过大或过小，深度也要合适，太深会使玻璃碎掉，太浅又切不开。
下一步就是磨边，使玻璃边圆滑。磨完边后就是清洗，使用去离子水去除玻璃表面的杂质，颗粒。清洗完后会在表里表面撒上一层特殊的海藻粉，防止烘烤时粘片。然后玻璃会放在灯光箱上检查有无杂质，裂纹等。接下来将玻璃放在弯曲模上面，弯曲模根据不同的汽车尺寸会有不同。然后在烤箱中加热至600°，是玻璃变形为弯曲模的样子。下一步将两块玻璃夹在一起，中间放上PVB膜，PVB的含水量对夹层玻璃的性能有影响，含水率越高，它与玻璃间的粘结力就越小，含水率低，粘结力强，抗穿透性越小。夹PVB膜的车间是在特殊的环境中进行的，车间保持恒温恒湿。初压为了排出玻璃和中间膜之间的空气并密封周围，高压为了使叠片中的气泡完全排除，牢固粘合，要用较大均匀的压力和适合的温度，彻底排出气体，使玻璃和PVB膜完全粘合透明。高压使叠片中的气泡完全排除，牢固粘合。
