很多车主觉得汽车玻璃贴膜是多此一举，类似于防风玻璃膜也是可有可无。此类车主多认为汽车贴膜是为了保护隐私，如果没有什么需要遮挡的则无需为汽车玻璃贴膜。为了验证汽车玻璃贴膜是否有存在的必要性，在相同的因素下做个试验，一切便一目了然。
实验准备：
我们找来两辆外观、内饰颜色一样的车，一辆全车贴有龙膜的车窗膜（前后风挡、侧车窗），一辆则未贴膜。两车进行露天直晒，分别在两车的同一位置处放置温度计进行实测，并实时记录温度的变化进行对比。
为了保证实验的严谨，在实验前我们先将两辆车停在阴暗的地方静置2小时，目的是为了使两车的起始温度达到近似值。测试仪器分别为方便读数的表式温度计、误差仅为0.5°C的USB温度仪和测量点温度的红外测温仪。
实验进行：
当天的气温为34°C，实验场地选在一个空旷、无遮挡的停车场内暴晒60分钟，以模拟短期停车后车内温度。将两车车头直面太阳光，车内起始温度分别为：未贴膜车27.1°C；贴膜车24.2°C。
经过了60分钟的暴晒后，未贴膜车的车内温度由初始的27.1°C升至为48.3°C，升高了21.2°C。而贴膜车的车内温度由最初的24.2°C升高至38.6°C，只增长了14.4°C，两者温度差也由2.9°C变为 9.7°C。
开启车门后迅速测量车辆方向盘及主驾驶皮座椅处温度，未贴膜车辆在方向盘和皮座椅温度上都高于贴膜车辆，且在皮座椅上温度差达到约9°C的。所以从这个实验可以看出，车窗膜在短时间内确实能起到对温度的部分阻隔作用。
车窗膜为什么能阻隔温度？
首先我们要了解太阳光主要分为三大类，紫外线、红外线和可见光。简单来说，紫外线是影响皮肤晒黑的重要因素，短时间的紫外线照射可以杀掉皮肤表面上的细菌，但长时间照射就有可能晒伤皮肤甚至引发皮肤病，还会使车内饰部分加速老化。根据热量占比例划分，红外线占的比重最高，为53%，可见光和紫外线则分别占比为44%和3%，所以在阳光直晒在皮肤时感受到的大部分热量都来自于红外线和可见光
玻璃膜除了隔热性能以外，最重要的就是透光率，透光率的好坏会直接影响到我们观察外部环境国家对这项指标有硬性的标准：前风挡玻璃无论贴膜与否，透光率都必须超过70%。上图中的玻璃膜透光率为67.9%，所以仅可以作为侧车窗贴膜使用。
原厂标配隔热玻璃还需要贴膜么？
不知从何时起，汽车的配置表里多了一项隔热玻璃的表格，越来越多的中低端车型也开始配备隔热玻璃了。不过为了节省成本，多数车辆只在前侧车窗使用了隔热玻璃，一些车辆则只有高配车型才配备隔热玻璃。
由此看来，在侧车窗原本就使用了隔热玻璃的情况下，贴膜与否，提升阻隔太阳光的效果较为一般。但如果是为了隐私考虑，则就需要贴膜了 （因每辆车玻璃的隔热性能不同，所以还需单独判断其是否需要贴膜）。
隐私玻璃需要贴膜么？
对于很多车型的隐私玻璃而言，多为普通的颜色玻璃。经过测量，颜色更深的隐私玻璃对于紫外线的防护不佳，但对于红外线的防护提升明显。也就是说，坐在后排的乘客感受虽然更加凉爽，但时间久了皮肤仍然会晒黑 （因每辆车玻璃的隔热性能不同，所以还需单独判断其是否需要贴膜）。
玻璃膜会阻隔信号么？
金属膜&陶瓷膜
市场上销售最广泛的当属金属膜和陶瓷膜了，其中金属膜最大的优点就是阻隔太阳光效率高，但因其内部含有金属，会严重影响车内手机和GPS的信号。陶瓷膜则很好的平衡了这一问题，论太阳光的阻隔率来说，不如金属膜效果好，但它最大的优点就是不会阻隔信号。
在挑选玻璃膜时，您也可以自行判断其所属材质，方法也很简单将手机包裹在玻璃膜内观察信号的变化。无明显变化的是陶瓷膜，迅速降低的则一定是金属膜不过对于一些贴膜手艺较高的商家来说，会采取一些措施缓解手机信号的屏蔽，如在贴膜时故意留出一定的区域等。
短时间内防晒好办法
相信很多朋友都体会过，当皮座椅经过一段时间的暴晒后会产生极高的温度，贸然坐上去，极容易被烫伤。防护办法其实很简单，使用几十元的遮阳挡即可。
简单来说，遮阳挡的作用就是遮光但并不遮热。当车辆在阳光下暴晒一段时间后，因为吸热，所以内饰及座椅表面温度都要比车内温度高。而使用遮阳挡以后，避免了阳光对内饰的直晒，所以内饰表面温度会和车内温度相仿
总结：
还是那句话，没有花钱的不是，贴膜对于防晒、隔热来说还是有一定作用的，同时对于隐私效果也有不错的提升。如果您家里有老人、孩子或对太阳光较为敏感的人群，还是建议您贴一个。但要注意一点，为了安全考虑，尽量不选择那些透光率低的玻璃膜。
