近日，从洛阳豪顿曼节能风机有限公司传来好消息，该企业研制的高压高效节能低噪钢化炉专用风机，刚刚通过客户企业测试，正式签下首笔2套订单。
“和我们签订单的这家企业是国内玻璃钢化炉领域的翘楚，在这次长达2个月的测试中，该公司用我们的GH系列风机连续生产出了业内最薄的2.5毫米汽车全钢化玻璃，填补了国内空白！”洛阳豪顿曼公司总经理候维绪说。
该风机机壳外观像蜗牛，吹出的风压比12级风还要强百倍，可以瞬间吹飞一辆汽车……据了解，被称为陆上绝少见、摧毁力极强的12级风飓风，其对应风压不足1千帕，而GH系列风机压升最高可达70千帕，最高可吹出70千帕的风压，这个风压大约是12级风的百倍，功力仿佛传说中“铁扇公主”的芭蕉扇。
企业对研制大压升风机如此着迷，与我国钢化玻璃行业迈不过去的一道坎有关。
候维绪说，钢化玻璃广泛应用于汽车、光伏面板、建筑及家电等领域，物理钢化玻璃国际公认的厚度极限是3毫米，但是，随着节能、环保及产品轻量化日益被人们所重视，钢化玻璃超薄化是大势所趋。
钢化玻璃质量好不好，淬冷工艺是关键。3毫米以下的超薄钢化玻璃需要在2秒内实现迅速冷却，这就离不开一台超大压升的风机为其降温。
要大风力，加大发动机功率不就成了？事情没有那么简单。提高功率通常意味着大能耗、高噪声，不仅不环保，而且用户使用成本高。有的企业采用多台风机串联的方式加大风压，风压提升有限，还带来了出口空气温度高、工作效率低等新问题。
“噪声大、能耗高等从根本上说是风机叶轮及蜗壳设计方面的问题，那就从空气动力学入手，见招拆招。”和风机打了半辈子交道的候维绪思路明确。
2015年年底，洛阳豪顿曼公司从流体力学和蜗壳仿真学原理出发，一步步创新设计、试制和测试，使用涡流可控技术，不断优化叶轮和蜗壳，减小因流道内的气体涡流、分离、泄漏等所造成的能量损失。终于，洛阳豪顿曼公司于去年年底完成样机制造，单级叶轮风机单台压升可达行业最高的70千帕，最高效率可达92%，噪声大幅度下降。
该产品的产业化，打开了我国钢化炉风机升级改造的“窗口”，“洛阳创新”再为我国玻璃行业转型升级添彩。
