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北京地铁燕房线沿途设“玻璃房”降噪

发布时间:2016-10-27 浏览量:999 来源:北京晨报

 
  计划明年年内全线开通全自动无人驾驶动车调试要求更高
 
  北京市首条全自动无人驾驶地铁线燕房线传来最新消息,记者昨日(10月26日)从施工现场获悉,燕房线在沿线居住区较为集中区域设置“玻璃房”,用以降噪,计划于今年12月和明年6月分两段启动动车调试,于明年年内全线同步开通。目前,正在进行轨道焊接。此外,燕房线支线目前已经启动前期勘察工作,或有望直达周口店。
 
  多数车站进入精装修阶段
 
  昨天上午,记者在燕房线星城站内看到,站台层的候车区域,工人正在铺设地面方砖;而轨道区间的一节节短轨已经铺设完毕,正在进行轨道焊接工作。
 
  据负责轨道工程的中铁十一局项目总工李艳介绍,由于采取无人驾驶,燕房线的设备安装更为精细。“一般铁轨的水平、方向、轨距的误差控制在3毫米之内,并且采用人工方式进行精调,而燕房线则需要将这些误差控制在1毫米之内,并且利用精调小车通过电脑调试。”李艳表示。
 
  记者在现场看到,星城站设计类似书卷,简约、雅致,尤其全透明、全封闭式玻璃房,让人眼前一亮。据了解,这座玻璃房有较好的降噪效果,燕房线沿线小区聚集的地方均设置了这样的玻璃房,全长约7公里。
 
  按计划,燕房线共分两段动车调试,东段为停车场至星城站,计划于今年12月动车调试;西段为星城站至燕化站,计划2017年6月动车调试。目前,多数车站都已进入设备安装和精装修阶段。
 
  阎村北站“转身换乘”房山线
 
  记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到,燕房线线路总长约16.6公里,均为高架线路。其中燕房线主线长14.4公里、房山线西延线2.2公里,全线设车站9座,分别是燕化站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、阎富路站、星城站、阎村站、大紫草坞站、阎村北站,终点设阎村北停车场一座。
 
  其中,阎富路站为今年新增车站,计划于下月进场施工。按计划,燕房线全线将于明年年内全线贯通,新增的阎富路站力争明年与全线同步开通。值得关注的是,燕房线和已经开通的房山线将在阎村北站实现同站台换乘,类似于目前国家图书馆站9号线和4号线的换乘,即“转身换乘”。
 
  燕化居民1小时内进城区
 
  记者了解到,燕房线与房山线贯通后,燕化地区的居民一小时内即可抵达北京市区。全自主化、全自动驾驶的北京燕房线地铁列车最高运行时速为80公里,最大载客量为1262人。
 
  另外,记者获悉,燕房线支线目前已经启动前期勘察工作,有望直达周口店。
 
  16号线北段年底开通接驳设施同步启用
 
  将于今年年底开通地铁16号线北段西苑至北安河已于9月20日顺利进入试运行阶段,昨日,市交通委发布消息称,16号线沿线公交、P+R停车场等各项接驳设施将在年底同步启用,方便市民换乘、出行。
 
  地铁16号线北段西苑至北安河位于北京市海淀区北部地区,线路全长20公里,共设车站10座,在西苑站与地铁4号线连接换乘,全程运行时间约为20分钟。
 
  市交通委表示,在地铁建设过程中,统筹考虑机动车地铁换乘、公交地铁换乘、出租车临时停靠、自行车短距离接驳等实际需求,各站点均设置自行车停车场、公租自行车租赁站、公交站台、出租车停靠站台,并在北安河站周围设置公交场站,同时在北安河及屯佃站分别设置大型P+R停车场。据悉,各项接驳设施将在年底同步投入使用。
 
  16号线北段开通后,将加强海淀山后地区与中心城区的联系,缓解山后地区至中心城区间地面交通压力。届时,本市轨道线路将达19条,运营里程将达574公里。
 
  1号线2号线9座车站站台门安装完毕
 
  昨日,北京地铁发布消息称,地铁1号线、2号线共9座车站的站台门已经安装完毕。
 
  近日,乘地铁经过南礼士路的乘客会发现,该站已经在站台中部安装了几组站台门。这是1号线加装站台门工程第6座开始安装门体的车站。预计11月初南礼士路站可完成正线标准滑动门及相邻固定门、应急门门体安装。
 
  另据北京地铁运营二分公司介绍,2号线站台门安装工作也在按计划进行,西直门站、安定门站、雍和宫站、东直门站门体安装工作已顺利完成,阜成门站门体安装预计于11月上旬完成。

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