常见的误区有以下五大类：
误区一：颜色越深，隔热性能越好？
有些车主认为玻璃贴膜颜色越深隔热性能越好，实际上，膜的隔热性能取决于红外线阻挡率和透光率两个参数，因为太阳光中的热能来自可见光和红外线。所以对于红外线阻挡率相同的薄膜来说，自然是颜色越深越隔热。
但薄膜的红外线阻挡能力，则跟颜色没有关系，而是取决于金属或氧化物喷溅层的反射效果。当前薄膜中最出色的反射技术，一种是氧化铟银溅射层，另一种是氧化铟锌涂层，两者都能达到90%以上的红外线阻挡率。
误区二：汽车前挡玻璃没有防护的必要？
在开车途中，因飞溅物、抛掷物等意外造成前挡风玻璃爆裂、贯穿进而伤人的情形屡见不鲜。当车速超过70km/h时，前挡遇到仅500克的硬质物，就会100%被贯穿，司乘人员非死即伤。
误区三：前挡玻璃贴膜透光率70%即达标？
为保证安全驾驶，国标GB7258-2012规定，汽车前挡玻璃透光率不得低于70%。普通汽车前挡玻璃自身透光率为75%上下，因此前挡贴膜必须达到最低90%的透光率，才可能使前挡贴膜后的透光率依然超过70%。
凡声称透光率70%的前挡膜实际是不合格的，消费者在选择时可让店家当场测试，不能只图价格便宜。
误区四：贴安全膜影响逃生？
因安全膜大大提升了玻璃的抗贯穿强度，很多车友担心能否从车内顺利砸穿玻璃逃生。针对这一问题，央视曾制作专题片，解释了达标安全膜的单向防护功能。因为安全膜自身并没有过强的抗穿透指标，单独薄膜通常用圆珠笔就可以扎破，当我们砸击玻璃内侧时，贴在内侧的安全膜很容易被砸穿，进而破坏玻璃，从容逃生。
误区五：普通贴膜也能防砸？
某些汽车贴膜可以起到防砸、防弹的效果，而并不仅仅是防止玻璃破碎后碎片飞溅伤人，这是普通贴膜所不具备的，这种薄膜称为安全膜，以前多用于军用领域，现在逐渐普及到民用车上。
小编认为，既然车都买了，汽车玻璃贴膜自然是必不可少的，而且处于司乘人员的健康和安全着想，尽量选购相对比较好也是比较适合自己汽车的玻璃贴膜比较好。清楚明了到其中大多数人可能存在的思想误区，能替我们正确并快速选择合适的汽车玻璃贴膜。
