疫情还在持续，板硝子作为一家日本公司，中国工厂不断收到日本同事的口罩援助，山川异域，风月同天的标签在每个日本来的箱子里都能看到。现在日本情况不容乐观，确诊接近1000人，相当于中国的浙江/湖南的情况，奥运即将到来，压力可想而知。
世界上排名第一第二的汽车玻璃厂家都属于日本，第一个是旭硝子，第二个就是笔者所在的板硝子。皮尔金顿是板硝子的汽车玻璃品牌，在中国从业者可能更熟悉这个名字。皮尔金顿的主要工厂都在欧洲和美国，欧洲零配是集团利润最高的事业部。所用的玻璃供货在板硝子亚洲，欧洲，南美，北美的工厂里面选择，形成了集团内部的全球物流链。
其它玻璃后市场的从业者都有较长的采购链。比如福耀，信义对欧洲，北美，南美，中东的出口，实际上与集团内部的资源优化类似，都是以价格和供货时间为两个主要的指标来衡量。作为世界工厂，中国是最主要的汽车后市场玻璃发货地。这次疫情实际上做到了贸易战做不到的事情，就是物流链的调整。
据业内人士说，福耀已经开始通知东欧客户从俄罗斯提货，价格高一点，但是物流时间快了。对于所有的客户来说，价格和物流时间的平衡点就是最佳的选择。
坚信疫情在中国很快会过去，但是产业链的调整可能刚刚开始。
