MC-21是俄罗斯正在研制的新型中短程干线客机，也是俄罗斯航空制造领域高新技术和新材料运用的集中体现。俄技集团属下的多家企业为MC-21飞机研发生产提供了技术和产品保障。目前，俄技集团在MC-21飞机驾驶舱玻璃材料的设计和生产上取得了突破。俄技集团“罗马申工艺公司“将为MC-21飞机提供完全国产化的全新的驾驶舱特种玻璃。此种新型玻璃将比同类玻璃的强度增加1.5倍，而重量则减轻15%，并且单幅玻璃的面积也有了增加。能够做到既增加玻璃强度又减轻重量，是因为采用了新型的复合材料，即一种可以一次成型的聚碳酸脂复合材料。经过试验，添加多层聚碳酸脂可以最终形成硅酸盐双层玻璃，但是强度得到了增强，可以承受1.8公斤体重鸟类的时速达600公里的猛烈撞击。
俄技集团执行经理奥列克.叶夫图申科表示，罗马申工艺公司主要承担光学材料和光学仪器的设计、研发和生产任务。该公司在研发新型飞机玻璃材料方面已有十分成熟的经验并达到了先进水平，并拥有加工聚碳酸脂的特种工艺。经过这种新工艺加工成型的玻璃，可以增加多层复合材料制作的玻璃的强度，同时减轻重量且不易变形。在MC-21客机上使用这种复合材料玻璃只是俄技集团在新型玻璃研制方面迈出的第一步。今后，俄技集团计划将这种新型玻璃推广应用到航空、造船、铁路等更加广泛的领域，将会替代大量的进口产品。
专门用于MC-21客机驾驶舱的这种新型玻璃，还将加装电加热系统，将可以自动除冰和适应各种极端气候条件。此外，罗马申工艺公司还可以承担替代普通硅酸盐玻璃的设计和量身定做等加工生产任务。罗马申工艺公司已经研发了超过20个品种的特种玻璃，在玻璃自身强度、防撞击及密封性等方面有了显著改进，可以适应热带和寒带地区使用，还具有防雷击和防静电等功能。预计，专门供应MC-21客机的这种新型玻璃将于2021年投入批量生产。
