2017年，一汽-大众奥迪跨过了第1500万辆的重要历史节点，这一数字的背后，不只代表1500万消费者的信赖，更折射出一汽-大众奥迪供应商伙伴强有力的支持。其中，福耀玻璃已成为零部件行业的佼佼者，至今仍为一汽-大众奥迪品牌车型提供玻璃产品。
据说，世界上每四辆车，就有一辆装有福耀生产的汽车玻璃。
这一切，都归根于“玻璃大王”，福耀集团董事长曹德旺当年的一个念头。
上世纪80年代，曹德旺在一次旅途中得知，小汽车才几万元，而玻璃却全靠进口，碎了就要近万元的维修费。这个意外发现狠狠地刺激了他的神经，“为中国人做好一片玻璃”的想法，从此一发不可收拾。
30年的发展历程，他打造的玻璃王国越做越大，福耀集团从一个本土玻璃制造厂，逐渐发展成集研发、生产配套于一身的世界级汽车玻璃制造企业，打破国际垄断，结束了中国汽车玻璃依赖进口的历史，将自身产品安装到奥迪、奔驰、宝马等一系列高级汽车上，让“中国制造”真正走出去，走上去。
总资产已达307亿元的福耀集团，目前已占据中国市场近70%，全球市场25%的份额。光是去年一年，营收166亿元，利润31亿元。
翻开福耀集团的历史资料，2005年6月，福耀与奥迪总部签署配套协议。这意味着，福耀拉开了挺进欧洲OEM领域、与世界跨国汽车巨头携手征战全球市场的序幕。从协议生效起，此前一直是一汽-大众A级供应商的福耀，成为了德国大众的A级供应商。2009年，福耀获得大众总部“最佳供应商”称号，获得这一称号的供应商只有18家。
福耀是一汽-大众奥迪合作历史最悠久的合作伙伴之一，奥迪100，将摸索阶段的福耀推入了高速进步的轨道，而最早培养正向研发设计能力、输送技术和管理养分、推动福耀走向世界高级豪华轿车市场重大机遇的汽车企业，正是一汽-大众奥迪。
在沟通的过程中不难发现，福耀集团很感激一汽-大众，在福耀集团看来，一汽集团“很有骨气”，当初在给一汽丰田某项目配套时，一汽方面顶住压力，坚持向日方推荐以福耀为代表的本土供应商，并称“福耀是中国最具成长性的零部件企业，我们要支持它。”
显而易见，正是双方对“品牌”有着天然的默契和共识，让一汽-大众与福耀集团的合作实现了共赢。
一片玻璃还不够，在传统制造产业转型升级的影响下，福耀开始研发设计制造汽车玻璃制造设备，由“产品供应商”向“为客户提供汽车玻璃解决方案”转型。
近年来，福耀玻璃的技术创新硕果累累，不仅自主研发生产机械加工设备，解决了批量、成本、光学等矛盾，更是通过镀膜前挡玻璃技术一举打破国际巨头的垄断。
据福耀集团销售质量经理李瑞鹏介绍，未来，轻量化和光伏玻璃技术将成为福耀的新发力点，福耀将开发更前沿的新技术代替传统PV玻璃，更好地为汽车厂商服务。
福耀通过智能制造发展成为国内第一零部件综合供应商，显然，福耀已拥有了清晰辽远的全球化视野。
目前，福耀集团在全球建立了17个汽车玻璃生产基地，6个浮法玻璃生产基地，4个玻璃设计中心，向69个国家出口产品，形成了一整套贯穿东南西北合纵联横的产销网络体系，在美国、日本、韩国、澳大利亚、俄罗斯、德国、中国香港等国家和地区设立了子公司和商务机构。
“我们正在为汽车玻璃专业供应商树立典范”。在福清，福耀人的凌云之志和雄浑抱负横跨在宽阔的大街上，表露无遗。
