列车的前、后窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上。为便于自然通风，列车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动。
在玻璃与导轨之间装有呢绒或植绒橡胶等材料的密封槽。某些汽车的侧窗还采用有利于汽车布置的圆柱面玻璃。侧窗玻璃采用茶色或降热层可使室内保温并具有安闲宁静的舒适感。具有完善的冷气、暖气、通风及空调设备的高级客车常常将侧窗玻璃设计成不可移动的，以提高车身的密封性。
车窗适用于各类驾驶室，定义为2种规格：
1：铝合金材质外框，俗话说的是“铝合金包玻璃”，确实是这样，根据客户的要求定做各种规格、尺寸、形状。
2：整片玻璃开洞，通过内嵌玻璃与铝型材的配合，结合与正片玻璃配合使用，再通过丝印网边的装饰，更显其高大上的形象与匹配，其这种规格的窗户显与高档，多适用于公交车等车型，但造价比普通的车窗高很多。以上所说的车窗介绍，由于电动车窗的广泛应用使其与普通车窗的竞争也愈演愈烈。
车窗起雾影响视线怎么办 如何解决车窗起雾？
1、可结合外界温度情况，根据需要来选择制冷、制热或是通风。
2、刚打开送风开关时可选择风速最强，待雾除后根据需要再进行降低。除雾时要关闭中间出风口待雾气除后再根据需要打开。
3、如果想快速去除雾气，可开启空调，无论是自动还是手动空调，空调打开有利于除湿;但汽车空调温度不要处于最冷位置，否则长时间除霜，风挡玻璃外侧容易起雾。如车内外温差湿差较大，先打开车窗充分换气。
4、别忘了在需要时开启后风挡除雾电热丝，有后视镜加热功能的随之同时开启工作。特别要牢记后风挡一旦去雾应立即关闭，上雾时再重新开启。后风挡除雾电热丝是绝对不能长时间连续使用的。
车窗上会起雾是因为空气中湿度大，当车窗温度低于露点温度时，就会在车窗表面形成水雾，这也就是我们经常看到的前风挡起雾现象。这种现象是由于冷热不均衡而造成的，所以我们要注意要让车内外的气温相接近。
