在去年的12月22日，河南航空发展掀开了新的一页，郑州新郑国际机场T2航站楼正式投入运营，整个项目只用了短短两年多的时间就基本竣工，可以说是创造了一次“郑州机场速度”。
T2航站楼东西长407米，南北长1128米，主楼建筑高度为38.7米，出发大厅标高为14米。新郑机场二期项目融合了国际先进的设计理念，俯瞰两组弧形指廊好似“X”，就像张开的双臂，寓意“拥抱世界、迎接未来”，分别由航站楼、东南、东北、西南、西北四个指廊以及内连廊几部分组成，为一座可供国内及国际旅客共同使用的四层式航站楼。直通航站楼前的GTC，可与轨道交通、公共交通及停车场相连接，实现多种交通方式的换乘。
由于项目施工技术要求高，过程难度大，施工过程中大量采用新技术，主要应用的新技术有：灌注桩后注浆技术、钢结构与大型设备计算机控制整体顶升与提升安装施工技术、虚拟仿真施工技术超高大截面独立斜柱槽钢模板加固支设施工技术等。
T2航站楼结构形式为钢筋混凝土框架+正交桁架式网格钢结构，主楼部分为三层混凝土框架结构，基本柱网为18000×18000，楼面结构采用井字梁。屋面为钢结构，由中间的8组四叉钢斜撑和上下两侧的斜柱、左右两侧的混凝土柱共同组成。
屋面钢结构形式为正交正放、正交斜放平面桁架组合成空间网格结构，满足屋面板和吊顶板的安装。其次指廊部分为二层混凝土框架结构，基本柱网为9000×9000，结构形式为混凝土框架结构，楼面结构采用井字梁;指廊屋面为钢结构，结构形式为平面桁架+支撑结构，桁架的上下弦杆间设矩形钢管檩条，满足屋面板和吊顶板的安装。
新郑国际机场二期扩建工程(T2航站楼、综合交通换乘中心及塔台小区)外立面采用的幕墙种类繁多，主要幕墙类型包括玻璃幕墙、铝板幕墙、陶土板幕墙、出租车雨棚等，主楼幕墙采用横显竖隐的单元式幕墙形式，幕墙单块玻璃分格尺寸约为3000×1400mm，采用双钢化Low-e中空玻璃，幕墙上方设有自动排烟窗。
此外，航站楼节能设计选用有热屏蔽作用的屋面板，在主楼顶部适当开设天窗，可以最大限度利用自然采光和通风，并采用屋面雨水回用、能量回收等技术实现资源的循环利用。该项目已成为中原地区现代化水平最高的机场之一，同时也是郑州市的又一标志性建筑。
该项目幕墙工程由江河幕墙全程负责设计施工，在施工过程中，江河幕墙项目部面临着施工环境复杂、多项作业交叉等诸多困难，且因涉及多种幕墙类型，单元体悬挂衔接、铝板门套尺寸测量以及巨大玻璃幕墙的定位安装都必须高度精准。项目部克服重重困难，不负众望，在确保质量的前提下，昼夜抢工，高质量地完成了该项目的幕墙工程。
