近日发布了2019年半年报，海外业务数据亮眼。对比汽车玻璃在国内外的营收占比来看，上半年公司汽车玻璃产品实现营收92.10亿元，同比增长-2.92%，其中国内市场营收约47.65亿元，同比下降18.23%，海外市场实现营收44.45亿元，同比增长21.22%。海外市场增长是由于美国工厂和俄罗斯工厂产能爬坡以及德国SAM并表。其中，汽车玻璃的国内、外市场结构分别从去年同期的61.35%、38.65%调整为2019年上半年的51.74%、48.26%。
为了培育公司业绩新增长点，福耀玻璃自上市以来，首次出海“横向”拓展汽车零配件业务。2019年2月，福耀玻璃完成收购德国SAM铝亮饰条资产。SAM在该领域技术能力全球领先并拥有技术专利。铝亮饰条具备环保性和轻量化等优势，单车价值量达150~200欧元，高于汽车玻璃。福耀玻璃方面一度对其寄予厚望。福耀玻璃董事长曹德旺曾在接受媒体记者采访时表示：“如果管理得好，等于再造一个福耀集团。”
2014年，曹德旺在美国建立玻璃工厂，投产之后，很多人都说曹德旺跑了。这位老人执拗地一笔笔算账，在美国开厂的成本更低。曹德旺直言不讳地谈及中美企业的差距。但是福耀的情况更具有特殊性，美国的汽车厂商是它的重要客户，汽车玻璃是易碎品，运输困难及成本高昂，在美国就近设厂是合理选择。
当美国工厂投产了之后，很多人都说曹德旺跑了。曹德旺后来回应：我有没有跑，事实摆在那个地方，我一辈子就做了一件事，办了福耀玻璃，我是福耀集团的创始人，福耀集团的控股股东，我一生的财富都在福耀集团。在所有国家的投资，中国省份的投资，都是以福耀集团的名义投的。我是在中国持有的福耀集团，做了大半生，那么多钱不要，要跑到哪里去？那个美国工厂也是福耀的，不是我曹德旺的。
其实，早在2014年曹德旺美国建厂之前，他就走出国门做生意。据曹德旺自述：我最早出国卖玻璃是1990年，那时候我做的是维修市场。维修玻璃跟配套玻璃不一样，配套玻璃量大，单片利润薄，维修玻璃量小，但单片利润大。那时候中国一年进口车总共才几十万辆，我一年能做几万片玻璃出来，多出来的就拿到中国香港、加拿大等地去卖。那时中国人有误解，认为出国销售一定要有门路。我没有门路，我到香港第一次卖玻璃是靠找它的黄页，查汽车修理店、维修玻璃店等的电话号码。打过去，没想到人家听说过我，说市场上有个内地的个体户，玻璃做得不错，于是专门请我吃饭。我的产品当时在香港挺受欢迎的。
我们的产品从1992年开始进入美国，到1995年，可以在美国建仓库了。我当时想得很美，但是经验不足，1995年至1998年亏了1000多万美元，当时是很大的一个数字。我原本想把玻璃放在自己的仓库里做批发，结果没有意识到，这在美国是行不通的。玻璃运到码头，再从码头运到仓库，再搬出来分装，人工成本非常高，这是一个决策上的失误。我请了一个顾问公司，想知道为什么会亏本，他们告诉我，我这是混业经营。我自己做玻璃自己卖，怎么成混业经营了呢？原来在美国卖玻璃是服务业，你生产出来再分销出去，这就跨行业了。顾问公司问我，可不可以混合包装？我说可以，一个箱子大概可以装4种玻璃，几个品种凑齐一个箱子，几个箱子再凑齐一个货柜，直接发到客户那里，改分销为直销，把仓库也卖掉，到了1999年，就把前面亏的1000多万美元全都赚回来了。
曹德旺自述：我在美国投资，是中国制造业在美投资最大的企业。有人说制造业难赚钱，我说不一定的。我算了一笔账，这30年白手起家，总共赚了1000亿元，给国家缴税接近150亿元，给股东派息大概140亿元，刨去我向股东募集的资金约80亿元，股东分红加税收支出约200亿元，我觉得这样的成绩还是可以的。还是那句话，长期的制造业投资是因为我对国家的改革开放政策有信心，同时感恩于社会的理解、供应商的帮助和员工的努力。你应该大胆承认，没有他们就没有你，所以要有感恩之心，跟社会分享，有这个胸怀，才能做更大的事情。
