北京市中心向南约60公里，北京大兴国际机场正在做最后的收尾工作。6月30日，这座投资约800亿元、以世界最高标准建设的北京新机场将全面竣工。这项超级工程是建国70周年，改革开放40周年的献礼，9月30日起，人们可以从这里飞向世界各地。
2014年11月，法国ADP Ingenierie建筑事务所携手著名的扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)工作室击败众多竞争对手，成功拿下北京新机场T1航站楼设计项目。
早在2016年，英国《卫报》评选“新世界七大奇迹”里，中国独占两席，其一是刚通车不久的珠港澳大桥，另一个就是北京大兴国际机场（Beijing Daxing International Airport），而且排名榜首！
凤凰展翅的五指型布局
《山海经》有云：凤凰，见则天下安宁
北京新机场航站楼的造型寓意“凤凰展翅”
北京新机场航站楼的造型寓意“凤凰展翅”
与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽的格局
新机场航站楼综合体是目前世界上单体最大的航站楼，总建筑面积超过142万平方米，包括旅客航站楼（核心区及五个指廊）、综合交通中心（停车楼及综合服务楼）工程及地下轨道等。其中，北京城建负责的60万平方米，是最核心、最复杂的部分，单层面积可以放下一个鸟巢，相当于25个足球场。
垂直航拍北京新机场航站楼顶部
新航站楼的屋顶面积达18万平方米，也是世界最大。航站楼顶部主要自然采光体系由一个中央天窗、6条条形天窗、8个气泡窗及贯穿指廊中部的采光带等组成。据介绍，整个航站楼一共使用了12800块玻璃，其中屋顶玻璃8000多块，由12300个球形节点和超过60000根杆件组成的巨大屋顶，被设计成一个自由曲面，每一个杆件和球形节点的连接，都被三维坐标锁定成唯一的位置，所以这8000块玻璃中没有两块是一样的，施工难度堪称世界之最。
北京城建集团新机场建设指挥部副总指挥、航站楼工程总承包部经理李建华曾介绍，每块玻璃共有四层，上下两层是玻璃层，中间为中空层，内部填充了金属百叶，能遮挡正午的光线，同时又能满足航站楼自然采光需求。
据了解，北京大兴国际机场项目中采光顶玻璃全部由北玻股份天津玻璃公司提供，共有彩釉钢化结构节能玻璃8632块，其中超宽?置金属遮阳网的中空节能玻璃2342块，北玻天津玻璃公司在短短2个月时间几乎完成了全部供货。
深圳市三鑫科技发展有限公司也中标了北京新机场旅客航站楼、综合换乘中心、停车及综合服务楼幕墙工程一标段，北京新机场旅客航站楼幕墙面积81000┫，包括立面玻璃幕墙、中央及指廊采光顶、C型柱铝结构采光顶。立面幕墙为圆弧内倾玻璃幕墙，全部立柱为内倾，玻璃为弯弧，从上到成梯形变化幅度87mm；采光顶短跨达到二十几米，构件全部通过节点板进行连接。网架有上百个节点，每个节点都是不同的异形板，对加工安装精度有极高的要求。三鑫科技用了七个半月的时间完成几乎全部采光顶龙骨和4个C型采光顶玻璃的安装，一次通过率100%，合格率100%，全部超过创优验收标准。
据介绍，航站楼屋顶的抗风揭能力，比以往的建筑有了很大程度的提高。顶板用的镀铝锌钢板，以前用的铝锰镁板，新材料刚度更大，变形更小。经过多次风洞试验，研究出连接体系，让整体结构更安全、更保险，可抗百年一遇的台风。
新机场将成为京津冀综合交通枢纽，服务北京、天津、廊坊、保定、衡水与雄安新区，1小时内可到天津、唐山、保定等城市，2小时内到石家庄、秦皇岛、济南等城市，3小时内更可通达太原、郑州、沈阳，与周边主要城市的连接。
本文素材来源AssBook设计食堂、新京报、小象爱设计和网络，由新玻网整理发布
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